和时代的脉搏一起跳动
———访摄影家许国
乔延凤
2006年7月3日9时30分，新浪网上发布一条消息，大字标题是：青藏铁路摄影大赛揭晓 参赛者许国独揽三项大奖。
在青藏铁路通车之际，由《人民摄影报》、新浪网携同央视4套、中国国家地理、《新京报》等12家媒体共同主办的“青藏铁路摄影大赛”，6月中旬征稿，短短半个月时间内共收到全国各地1297幅作品，7月2日评选揭晓，许国作品《斜阳归途》、《破晓》获风光类金、银奖，《祈盼》获人文类铜奖。
为保证公平，评选时，评委们并不知晓作品作者，在得知许国一人独揽三项大奖后，评委们均表示出惊诧。
我眼前的许国，显得那么质朴、开朗，和我见到过的建设者们一样，性格都那么豪爽。我是在合肥市西面铁四局集团公司一幢办公楼的二楼办公室里见到他的。他穿着一件皮茄克衫，下面穿条牛仔裤，中等个儿，有一双明亮的眼睛，四十才出头，显得淳朴、干练，充满活力。
见到他并不容易：他工作太忙了。
第一次和他联系，他正在杭州出差，我把采访他的计划告诉他，他说第二天赶回来，第二天上午我又和他联系，他正因大雾被滞留在杭州高速公路入口处，第三天早上八点多钟，我接到他的电话，还以为他在合肥，哪知道他昨晚回合肥只待了一个多小时，便又出差飞往北京了，这是从北京打来的电话；就在我现在采访他的时候，公司已定下他明天八点半赶赴杭州去。
他是铁四局集团公司宣传部副部长，负责集团公司的电视宣传、企业文化工作。繁忙的工作中，在摄影艺术上还能获得这样的奖项，能够想象得出要付出多么艰辛的劳动！
他随手打开办公室桌边的电脑，显示屏上很快就显示出有关他的信息和一张张精美的摄影作品。他告诉我，他们集团公司摄影爱好者有200多人，省摄协会员有30多人，中国摄协会员有6人。他把一幅摄影作品打开来，是一张从飞机上拍摄的雪山照片，云海之上露出的雪山，肃穆而雄伟，他又点击雪山的细部，放大再看，那崖壁仿佛刀削的一般。他告诉我，这幅作品是他们集团公司党委书记张河川所摄。从党委书记到公司的干部，到工人，这支摄影队伍都是业余摄影作者组成的。他们这些建设者们，一刻也没有离开过自己热爱的建设事业。有这样的氛围，又经常交流摄影心得，难怪他们能在摄影上崭露头角！铁道部出了一本《青藏铁路》摄影画册，其中摄影作品有70—80%是铁四局拍摄的，这些作品中，许国拍的占1/3；中央台的“感动中国”中，青藏铁路配六幅照片，有四幅是铁四局的，其中两幅为许国所摄。
说到摄影，许国深有体会地说：“现在这种情况下，技术问题已不是大问题，讲技术门槛已经低了，重要的是要让你的镜头去发现，这对摄影者素质是个考验。”许国能在摄影上取得突出成绩，和他的素质是分不开的。
他1964年出生在安徽六安金安区三十铺镇，父亲当过三十铺的区委书记。在三十铺中学读书时，他数学竞赛获得过1等奖，1978年中学毕业考入湖北襄樊铁路技工学校，当时农村中学的成绩尖子都时兴考中专、考技校；他就这样，从技校毕业以后来到铁四局四处修配厂做电工。他做什么都有一股钻劲，曾整夜整夜不睡觉，装电视、装音响。后来四处机关缺人，他又在第一批考试中，以第二名的成绩，被提拔到宣传科工作。以后又参加脱产学习，由中央党校函授本科毕业，并又参加中央党校在职研究生班的学习，2002年他被提拔担任铁四局集团公司宣传部副部长。
他的文件柜里珍藏着一大摞厚厚的知识小卡片，有读书心得，有工作体会，有警策名言，有经验记载，见证着他的勤奋与刻苦。
铁四局在全国各地有许多建设工地，他的足迹几乎留遍了这些建设工地。
有一次，他到内昆线拍摄资料，不巧正赶上当地的雨季，为不耽误其他工作，只好先回合肥。但他一刻也没忘记未完成的任务，每晚都守在电视机旁看当地天气预报，还几次三番打电话向当地气象部门询问，当得知气候好转的消息后，他立即背上器材，赶到云南进行二次拍摄。为拍到最佳镜头，他经常爬山涉水，深入险境。在上海的建设工地，为了选取角度，太过投入，一脚踩空，差一点去见马克思了，即使这样，他拿的摄影器材也没有撒手。
在中国摄协和铁道部中国铁路文联组织的“第二届中国铁路摄影展”上，有一幅题名“脊梁”的照片，荣获二等奖，那是许国拍摄的。说到这张照片，许国回忆说：“那是1994年7月最热的日子，在大京九湖北麻城浠水特大桥梁的工地，天气预报说38℃，实际工地上有40多度，喝着水都要吐，工人满身是汗，汗水把衬衣贴在脊背上，我和工人们战斗在一起，拍下了这个镜头。”1994年，在大京九建设的另一处工地上，他还拍了另一幅照片荣获银奖，叫《筑路壮歌动寒川》，那是在山东拍的，冬天，拍的是车辙印，很有节奏感，远处一片大雪，到的地方是一道道车辙。这次独揽三项大奖是在青藏铁路建筑工地拍的。说到青藏线拍摄生活，他说这对摄影者是个挑战。他曾14次到青藏线雪域高原。那里严重缺氧，人一活动就感觉不适。背着摄影器材，就格外困难了。由于强烈的高原反应，他常常头痛，呕吐不止，晚上根本无法入睡，只有半靠在床上熬过漫漫长夜。他就这样从不畏惧和退缩，坚持着用钢笔和镜头，用心血详细记录和祖国脉搏同时跳动着的青藏线建设，拍摄了3000多幅图片，记录了近万字的文稿。
获金奖的《斜阳归途》是2006年四、五月份去青藏线拍的。他回忆说，那是在青藏铁路离雪山最近的青海省海拔4100多米的西大滩，正好在昆仑山海拔6180米玉珠峰下，当时零下十几度，他用佳能Eos-型照相机拍下这个照片，为显示效果，他控制暴光，只有一部分暴光，亮的部分是羊脊背，羊影子在冰河上；《破晓》是早晨7：30左右拍到的，原想去拍日出，没有拍到，只见山上云层露出了金边，就赶快拍下这个镜头，地点是西藏安多县，画面上的风光，是以无名小山和架桥机为映衬的露出金边的云层霞光。这些风光，也都是建筑工地的风光。获人文类铜奖的《祈盼》，是在建筑工地为一位来工地观看青藏铁路的手上转着经轮的藏族老人抢拍的。
说到他和藏族同胞的友情，许国也流露出怀念之情。
有一次，他在雪域深处碰到一个生病的牧民，第二天他带着工地医院的大夫，搬了一大箱水果，去毡蓬看望这位牧民，让大夫为他看病，还在毡蓬前为他照了平生第一张照片，并许诺下次来工地把照片给他。下一次，等他把装帧精美的大幅照片从合肥带到这里时，牧民已不见踪影。他一路探访着，后来在一百公里以外的地方，终于寻到这位牧民，并把照片交到了他手中……
他带伤救同事的事在铁四局集团的员工中也广为人知：
2002年3月18日，他和另外三个同志从南京采访归来，车到全椒路段发生追尾，连司机共五个人，坐在副驾驶位上的同志失去生命，其余也全都受伤。他从昏迷中苏醒，强忍剧痛，拼尽全力，踹开了车子后门，将车上的人一个个拖出车外，又不顾自己身上的火苗，向过路车辆求救，一边又将拽出来受伤的同志拖离车边，安全转移后的一刹那，汽车着火爆炸了，他用舍生忘死的精神，救出三位同志的生命。
他先后被评为集团公司“先进生产者”、“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”、“京九铁路建设十大功臣”、“精神文明建设十佳人物”。他深深地爱着自己投身的事业，深深地爱着人民。
这，就是许国作为摄影家的做人的素质。
说到自己的摄影，许国说：“我的强项，就是对准一线，对准现场。现场多，千变万化。有人说工地乱，拍不成，实际有个发现的问题。”
“你对未来的摄影有些什么追求呢？”我问。
他深情地对我说道：“我的镜头要对准现场，对准大的项目，对准工人。工人们的喜怒哀乐我知道，我要更多地反映他们。”
他给我看了许许多多他在建筑工地拍摄的工人们的照片。《脊梁》、《咱们工人有力量》是这些照片中已获奖的作品，还有大量照片没有登过，有的甚至是登不出来的。
这些照片上的工人，他们的眼睛、面孔、表情，他们的喜怒哀乐，都已深深地印入了我的心里。
他们是建设者。
他们是中国的脊梁。
他们的影象见证着中国前进的步伐。
许国的质朴爽朗的身影已和他们的身影相叠为一体，他的脉搏和时代的脉搏一起跳动！
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